按照“十三五”期末，率先基本實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，率先基本建成布局合理、功能完善、銜接暢通、安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)要求，大力推進(jìn)以鐵路和高速公路、港口和航道為重點(diǎn)的新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的集約發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展。突出綜合交通大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高主要運(yùn)輸通道能力和樞紐換乘效率及輻射能力，全面提升交通網(wǎng)絡(luò)化、一體化、公共化服務(wù)水平。
一、加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。
做好寧啟鐵路二期工程建設(shè)的協(xié)調(diào)推進(jìn)工作，配合建設(shè)部門做好進(jìn)出火車站貨場道路：站前路、華石北路的配套建設(shè)銜接工作及站前廣場的設(shè)計(jì)規(guī)劃與建設(shè)。積極開展洋口港至呂四鐵路方案研究，打通沿海開發(fā)鐵路大通道。抓好呂四港區(qū)專用鐵路規(guī)劃研究及審批工作。配合上級部門做好北沿江城際鐵路的規(guī)劃工作，力爭高鐵經(jīng)啟東過江至上海。
二、加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
推進(jìn)高速公路路網(wǎng)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)海啟高速，建設(shè)時(shí)序?yàn)椋?015～2017年，計(jì)劃投資20億元（該項(xiàng)目由省投資并建設(shè)）。加快建設(shè)普通國省道骨架路網(wǎng)。按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)G345線啟東段，建設(shè)S335線啟東段，計(jì)劃投資25億元（該項(xiàng)目約30%的投資由省交通廳通過補(bǔ)助的方式投資，不足部分由地方政府投資）。加快建設(shè)志圩公路32公里，天江公路23.7公里、東惠公路28公里，永興路東延12.5公里，計(jì)劃總投資22億元。推進(jìn)連接公路建設(shè)。完成合作互通連接線23.1公里，啟東火車站連接線8公里，規(guī)劃呂四火車貨站連接線2公里和協(xié)興港連接線2公里，計(jì)劃總投資8.2億元。
三、推進(jìn)內(nèi)河航道發(fā)展。
建成以呂四港為核心，通呂河、蒿枝港、三和港河為骨干的疏港航道，形成通江達(dá)海、江海聯(lián)運(yùn)的高等級航道網(wǎng)絡(luò)。爭取規(guī)劃通呂運(yùn)河、蒿枝港河、新三和港河提升為三級航道。計(jì)劃實(shí)施通呂運(yùn)河、匯呂線（頭興港中段和新三和港河）、南引河和三和港南段疏浚工程，實(shí)施新三和港護(hù)岸工程40公里,南引河護(hù)岸工程18公里，三和港南段護(hù)岸工程18公里，計(jì)劃總投資4.4億元。
四、加快推進(jìn)港口建設(shè)。
重點(diǎn)推進(jìn)呂四港的開發(fā)建設(shè)。對呂四港的各個(gè)功能板塊，在規(guī)劃層面進(jìn)行深化和細(xì)化，對環(huán)抱式港池規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，推進(jìn)環(huán)抱式港池控制性詳規(guī)的完善修改工作，確保項(xiàng)目好落戶，產(chǎn)業(yè)好集聚。同時(shí)，推進(jìn)塘蘆港作業(yè)區(qū)方案的納規(guī)工作，并繼續(xù)做好相關(guān)基礎(chǔ)研究工作，為將來開發(fā)打牢基礎(chǔ)。跟進(jìn)南通港總體規(guī)劃修編的進(jìn)度，推進(jìn)塘蘆港作業(yè)區(qū)方案納規(guī)工作，跟進(jìn)相關(guān)編制單位完善環(huán)抱式港池控制性詳規(guī)，配合上級主管部門開展長江北支開發(fā)研究等工作。積極推進(jìn)東凌糧油、卓達(dá)港務(wù)、大唐二期等一批重特大項(xiàng)目岸線手續(xù)的審批工作。全力推進(jìn)廣匯LNG、中海闊、京滬重工等一批在建工程報(bào)建手續(xù)的辦理工作，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。積極推進(jìn)小廟洪10萬噸級航道、環(huán)抱式港池進(jìn)港航道疏浚工程，爭取上級項(xiàng)目扶持資金。加快環(huán)抱式港池成陸工程進(jìn)程，大力推進(jìn)港區(qū)集疏運(yùn)體系規(guī)劃和建設(shè)，搭好港口開發(fā)主要平臺。
五、完善客運(yùn)場站功能。
通過與上海鐵路局、鐵路總公司溝通、磋商，明確啟東火車站規(guī)模8000平方米，鐵路總公司按規(guī)定審批車站面積為3000平方米，增建5000平方米所需資金由地方政府負(fù)責(zé)，約為5000萬元。同時(shí)，做好呂四火車貨站建設(shè)規(guī)劃，力爭“十三五”期間投入使用。
六、加快運(yùn)輸體系建設(shè)。
加快推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。進(jìn)一步完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班車通達(dá)率和覆蓋率，構(gòu)建城區(qū)、市－鎮(zhèn)、鎮(zhèn)－村三級城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。深入落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，建立多層次、差別化的公交服務(wù)系統(tǒng)，形成“快線、干線、支線”多層次公交線網(wǎng)模式；加大公共汽車投放和更新，加快公交換乘服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提升公交信息化、智能化應(yīng)用水平。出租汽車管理多管齊下，不斷提升滿意度。進(jìn)一步完善啟滬城際客運(yùn)，增加運(yùn)輸班次、?？空军c(diǎn)，推進(jìn)接軌上海進(jìn)程。